我相信在宁德时代,看到特斯拉增加比亚迪作为电池供应商并不容易

  多年来,比亚迪一直坚持整个产业链的布局,大部分零部件主要来自内部供应。然而,近年来,比亚迪也开始引入外部供应商,包括汽车电子相关、灯具、热管理等细分子板,以及动力电池的正负极、结构件、铝塑膜、隔膜...

  多年来,比亚迪一直坚持整个产业链的布局,大部分零部件主要来自内部供应。然而,近年来,比亚迪也开始引入外部供应商,包括汽车电子相关、灯具、热管理等细分子板,以及动力电池的正负极、结构件、铝塑膜、隔膜等。

  我相信在宁德时代,看到特斯拉增加比亚迪作为电池供应商并不容易。我相信在宁德时代,看到特斯拉增加比亚迪作为电池供应商并不容易。比亚迪向特斯拉提供屏幕,这类似于三星向苹果提供屏幕。尽管三星和苹果在手机市场竞争激烈,但最好是无法承受三星的高端屏幕。经过综合考虑,苹果仍然愿意寻找竞争对手的屏幕。

我相信在宁德时代,看到特斯拉增加比亚迪作为电池供应商并不容易

  即使你承认你是比亚迪,你也不能使用刀片电池!即使你承认你是比亚迪,你也不能使用刀片电池!即使你承认你是比亚迪,你也不能使用刀片电池!根据国内数据,新能源汽车发生火灾的概率应该,新能源汽车发生火灾的概率应该略高于燃油汽车。我之前估计了大约3/10000(注意火灾的概率,包括事故引起的火灾),但数量不是一个级别。燃油汽车的火灾数量远高于新能源汽车。毕竟,库存远高于新能源汽车。


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