韵达快递怎么了 北京的韵达快递怎么了

再过一个月就是韵达的19岁生日。今日(7月9日),韵达股份盘中快速上涨,早盘大幅拉升6.08%,终盘报50.5,涨幅3.04%,总市值664.5亿。这在申通、圆通近日股价下跌、总市值双双跌破300亿元...

再过一个月就是韵达的19岁生日。

今日(7月9日),韵达股份盘中快速上涨,早盘大幅拉升6.08%,终盘报50.5,涨幅3.04%,总市值664.5亿。

这在申通、圆通近日股价下跌、总市值双双跌破300亿元的情势之下,韵达可谓是表现良好。

而过去一年内该股还未有跌停,涨停到时有1次。

实际上,近半年内,机构评级方面有11家券商给予了韵达股份增持的建议。

平安证券在最新一期的交通运输业周报中指出,快递板块,具备成长性,竞争格局逐步改善,快递板块的消费品属性逐渐被认可,估值有望进一步提升,我们继续推荐韵达股份。

申万宏源也指出,推荐成本管控优秀及业务量持续高增速的韵达股份。

那么,韵达是怎么做到的呢?

成长:增速明显

我们知道,韵达成立的时间算是较早的一批,于1999年8月8日成立。

之后,韵达迅速发展,增速明显。

公开数据显示,2014-2015年,韵达股份完成快递业务量的增速分别为36%、36%。2016年,韵达股份的业务量增速却突然提高到51%

2017年1月18日,在深交所挂牌上市,此时实际控制人聂腾云、陈立英夫妇所占股份价值达到334.26亿元。

到2017年底,韵达股份业务量达到47.20亿件,同比增速为46.86%,远超行业平均增速。

而从今年的数据来看,韵达继续保持增长,1-5月业务量增速达到54%,高于行业达到26个百分点。

另外,在近日发布的《中国智库专辑.2018中国上市公司业绩评价报告》中,韵达股份与中国平安和广汽集团名列中联百强榜前十名。

改革:慢慢长路

韵达成立以来,进行了几次大的改革。

其中,最重要的一次是2012年开始,韵达大力推进直营化改革,这为韵达赢得的抢先优势。

虽然加盟制模式使韵达在发展前期迅速扩张,积累了不少的用户数据和市场流量,但随着加盟模式难管理等弊端的凸显,在服务和运营方面的难以跟直营模式相比,韵达的投诉率也不断上升。

为此,韵达决心把“转运中心和干线运输”都收回到总部控制之下,取得一定成效。

目前,韵达是唯一实现枢纽转运中心100%自营的加盟制快递公司, 实现对分拣、中转、干线运输等核心环节的控制。这是三通一达中,枢纽转运中心直营比例最高,对核心资源掌控力最强的一家。

不过,在网点直营化方面一直是韵达,甚至三通一达的难点。中国快递协会原副秘书长邵钟林强调,对于快递企业而言,加盟网点长期自负盈亏,将其收购自营需要克服几大难点:一是公司需要拥有大量资金以收回所有权;二是,各网点条件不同,统一运行管理难度将进一步加大,需要有充分人力和系统支持,这对于总部而言会是主要的挑战。

当然,本质上韵达还是一家加盟制快递企业。公司2017年年报显示,截止2017年底,韵达拥有54个自营枢纽转运中心,3379家加盟商及19432家配送网点(含加盟商),加盟比例为100%。

除此之外,韵达还深陷低价、服务品质不高的“怪圈”。

低价方面,有韵达内部员工透露,从北京—重庆线路,韵达报价是12元/kg首重,5元/kg次重的运价。而这个运价,明显低于其他公司。

服务上,有快递行业专家称,韵达在快递服务质量上,始终是处于第二、第三梯队之间。

这急需进行改革转型。韵达自己也意识到了这个问题。

韵达曾在官网中表示,希望能够跳出“价格低、服务品质不高”的行业怪圈,努力提高服务质量和客户满意度。

为此,韵达加强了对加盟商的控制,开展了加盟商自跑业务,并进行精细化管理等工作。韵达副总裁兼董秘符勤表示,韵达采取了自营转运枢纽、改善货品结构、实施加盟商自跑等措施,持续提升快件时效、运营效率和服务质量等指标。

董事长聂腾云也提出了,积极推动“向西向下向外”工程,持续提供满足客户多种需要的产品和优质服务。2017年上半年, “向下”新开通了1189个乡镇网点;“向外”深入开拓了英国、意大利、法国、德国、美国等市场的物流网络。

聂腾云还表示,将在企业内部统一操作标准与服务规范,提高企业一体化服务水平。

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不过,这在快递行业人士看来,这项改革实施起来并不容易。一是硬件设施基础偏差,比如,没有自己的飞机,想提高时效、上升品质、加深客户体验,就很难办到;二是软件基础偏差,企业文化建设欠缺,员工使命感责任感不强。

另有行业资深专家也表示,韵达很难进入像顺丰这样的第一梯队,主要原因是自上而下的全网络“基因”不同,导致韵达只能做中低档的快递业务。

竞争:服务是关键!

申万宏源认为,随着规模效应的减弱,快递行业将从“价格竞争”逐步转向“服务竞争”。

国金证券苏宝亮、黄凡洋认为,目前快递行业增速25%左右,第一梯队业务量增速出现分化,将更多精力投入提升中转中心效率和服务质量的公司,推动业务量增速领跑行业,单票价格降幅收窄带动净利率企稳。

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而韵达已经在向这个方向努力,且已经取得了一些成效。

有研报指出,过去三年,持续获得市场份额的主要为中通、百世、韵达。研报进一步指出认为,韵达能够实现高于行业的业务量增长,服务质量是重要的原因之一,也是与其他快递公司的重要差异化之一。

韵达股份表示,公司以“韵达+”发展理念为引领,以信息化管理和科技创新为驱动,通过深入推进“一体两翼”发展战略,努力构建“以快递核心业务为主体、以周边产品开发和新业态发展为两翼”的综合物流“生态圈”,追求“向客户提供无与伦比的快递服务体验”的目标。

当然,要克服这些问题,成功转型需要给韵达时间以及提高行业的产业集中度。

最后,关于韵达,你怎么看?欢迎留言交流。

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